OZAN KORKMAZ

TYCO Türkiye, Köpüklü Söndürme Sistemleri Satış Yöneticisi

Tüm dünyada havacılık endüstrisinin geliÅŸimine paralel olarak artan özel ve kurumsal uçak sayıları, bu uçakların bakımlarının yapıldığı, görevleri dışında park edildiÄŸi uçak hangarlarının da sayısının artmasına neden oldu. Günümüzde hem sivil havacılık firmaları hem de askeri üslerde uçak hangarlarının gerek yangından korunum sistemleri gerekse diÄŸer mekanik tesisat ekipmanları son teknolojinin gerekliliklerine göre tasarlanıyor. Bakımları yapılan, görevleri dışında park edilen uçakların deÄŸerleri ile kıyaslandığında herhangi bir yangın riskinden korunmalarının riske atılmaması gerektiÄŸi aÅŸikar.

Dünya genelinde uçak hangarlarda takip edilen standart “NFPA 409 Uçak Hangarlarının Yangından Korunum Sistemleri Standardı”dır. NFPA 409 çeÅŸitli çözüm önerileri sunar ve uçak hangarının boyutları, inÅŸa yapısına göre gruplandırarak en uygun çözüm önerileri listelendirilir. Uçak hangarlarının grup tiplerine göre en uygun olabilecek koruma ÅŸekilleri:

• DüÅŸük genleÅŸmeli köpük sistemi ve kendinden salınımlı monitor kullanımı,
• Yüksek genleÅŸmeli köpük jeneratörü kullanımı.

Yangın algılama sistemi için de en saÄŸlıklı çözümün alev dedektörü kullanımı olduÄŸu günümüzde kanıtlanmıştır. Köpüklü söndürme sisteminde düÅŸük genleÅŸmeli köpüklü söndürme sisteminin kullanımı daha büyük su deposu ihtiyacı ve daha yüksek kapasitedeki yangın pompası ihtiyacı doÄŸuracak. Uygulamayı yapacak firma ve son kullanıcının opsiyonları deÄŸerlendirirken tüm faktörleri göz ününde bulundurması gerekir. Yüksek genleÅŸmeli köpüklü söndürme sistemi, sprinkler (yaÄŸmurlama) sistemi ile kullanımında ya da tek başına kullanımında düÅŸük su ihtiyacı olması açısından önemli ölçüde fark yaratmaktadır.

Yazının devamı için tıklayın