38 YANGIN VE GÜVENLİK • EYLÜL - EKİM / 2026 alev kaynakları vasıtasıyla batarya hücresinin tutuşmasıdır. Elektrikli araçlarda termal istismardan korunabilmek amacıyla batarya paketleri zırhlı bir dış çeper içerisinde bulunur ve özel soğutma sistemleri ile korunurlar. Bu sistemlerin düzgün çalıştığı durumlarda, iç sebeplerden termal istismar sebepli elektrikli araç yangını çıkma ihtimali çok düşüktür. Mekanik İstismar: Batarya hücresinin düşürme, ezilme ve delinme gibi fiziksel etmenler sebebiyle hasara uğrayarak tutuşmasıdır. Mekanik istismardan korunabilmek amacıyla batarya paketinin tamamı fiziksel darbelere karşı zırhlarla korunmakta, ayrıca iç ünitelerde de ezilme ve delinme etkilerine karşı önlemler alınmaktadır. Tüm bu önlemlere rağmen ağır hasarlı kazalarda batarya paketi zarar görerek yangın çıkabilmektedir. Elektriksel İstismar: Bataryanın şarj esnasında; kapasitesi üstünde şarj edilmesi, yüksek gerilime maruz kalması, çok hızlı şarj yahut deşarj edilmesi gibi etmenler sebebiyle tutuşmasıdır. Elektriksel istismar, elektrikli araçlarda en sık karşılaşılan yangın sebebidir. • Pil paketlerinde üretim kaynaklı kusurlar, • Mekanik istismar sonucu oluşan mikro hasarlar, • Pil şarj istasyonundaki üretim kaynaklı kusurlar, hatalı montaj ve/veya hatalı güç beslemesi, en önemli elektriksel istismar sebepleridir. TERMAL KAÇAK NEDIR? Lityum pillerin üretiminde, yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahip Lityum tuzları kullanılmaktadır. Piller üzerinde meydana gelebilecek istismar faktörlerinden herhangi biri, pilin içeriğindeki yapıyı dengesizleştirerek, kimyasal reaksiyon ile ısı üretmeye başlamasına neden olabilir. Bu durumda kontrolsüz bir reaksiyon olan “termal kaçak” meydana gelebilir. Bu belirli bir seviyeye ulaşırsa, daha fazla ısı ve basınç üreten kimyasal reaksiyonları tetikleyerek pozitif geri besleme döngüsüne neden olur. Bu durum, pil ünitesi tamamen kendini yakıp tüketene kadar devam eder. YANGIN DURUMUNDA MÜDAHALE NASIL OLMALIDIR? Pil yangınları, kapalı muhafaza içeTEKNİK
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=