32 YANGIN VE GÜVENLİK • OCAK - ŞUBAT / 2026 3.2. Tahliye Simülasyonu Örneklemin tahliye simülasyonu için Thunderhead Engineering tarafından geliştirilen Pathfinder yazılımı kullanılmıştır. Pathfinder, acil durumlar sırasında insan hareketinin gelişmiş modellemesi ile bilinir ve yoğunluk, hız ve kişi akış oranları gibi ayrıntılı performans ölçümleri sunar. Farklı acil durum senaryolarını simüle etme kabiliyeti, onu bina tahliye verimliliğinin değerlendirilmesinde son derece değerli bir araç hâline getirmektedir. Bununla birlikte, sınırlamaları arasında, gerçek acil durumlarda gözlemlenen çeşitli tepkileri ve yolcu etkileşimlerini doğru bir şekilde yansıtmayabilecek olan, yolcular arasında tektip davranış varsayımı bulunmaktadır (Godes vd., 2024). Şekil 5, 6, 7 ve 8’deki planlar sırasıyla 5.2, 17.6, 50.7 ve 106.9. saniyedeki tahliye durumlarını göstermektedir. Şekil 5’te yer alan plan, 5,2. saniyede birinci kattaki çıkış kapısının arkasında tahliye akışının önemli ölçüde yoğunlaştığını göstermektedir. Çıkış koridorundaki tahliye akış hızı metrekare başına üç kişiyi aşmış olup, bu yüksek yoğunluklu alanlar kırmızı ile vurgulanmıştır. Düşük yoğunluklu bölgeler mavi ile gösterilirken, renk spektrumu maviden sarıya ve ardından kırmızıya doğru ilerleyerek artan yoğunluğu ifade etmektedir. Zemin katta ve birinci kat merdivenlerinde yüksek yoğunluklu tahliye 50,7. saniyeye kadar devam etmektedir (Şekil 7). 106,9. saniyede ise, birinci kat sakinleri tahliye olurken, yüksek yoğunluktaki akış zemin kat merdivenlerinden geçmektedir (Şekil 8). (a) Zemin kat (a) Zemin kat (c) Çatı katı (c) Çatı katı (b) 1.Kat (b) 1.Kat Şekil 5. (a,b,c) 5,2 s'de yolcuların akış hızının şematik düzeni (c) Çatı katı (a) Zemin kat (b) 1.Kat Şekil 6. (a,b,c) 17,6 s'de yolcuların akış hızının şematik düzeni Şekil 7. (a,b,c) 50,7 s'de yolcuların akış hızının şematik düzeni (a) Zemin kat (c) Çatı katı (b) 1.Kat Şekil 8. (a,b,c) 106,9 s'de yolcuların akış hızının şematik düzeni MAKALE
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=