Yangın ve Güvenlik Dergisi 193.Sayı (Eylül 2017)

KAPAK KONUSU / MAKALE 32 Yangın ve Güvenlik / Eylül 2017 yanginguvenlik.com.tr 4. SONUÇ 1:8 laboratuar ölçeğinde model ve NIST’in FDS’si kulla- nılarak deneysel ve sayısal simülasyon çalışmaları gerçek- leştirilmiştir. Ufak ölçekli geometri kullanan yangın testinde Froude modellemesinin yeterliliğini tetik etmek amacıyla deney ve simülasyon sonuçları arasında sıcaklık ve görüş seviyesi karşılaştırmaları yapılmıştır. Bunların arasında tek bir varyasyon yapılmış olup bu da bodrum katı 1’de dış alana olan bir açıklıktır. Bu çalışmadan ufak ölçekli modelleme ve yangınla mücadele anlamında önemli sonuçlar çıkartılmıştır. Ufak ölçekli modelleme anlamında, model içerisindeki akışın yeterince türbülant olması durumunda Froude mo- dellemesinin yeterli olduğu kanısına varılmıştır. Ancak, ölçek azaltma işlemi daha ufak yangın kaynağı anlamına gele- cektir. Bu daha düşük yangın kaynağı sonuç olarak duman akışının durağan kuvvetini de azaltacaktır. Bu sebeple Rey- nold sayısını da muhafaza etme gerekliliğini önlemek ama- cıyla daha türbülant akışın olasılığının da değerlendirilmesi önemlidir. Bu çalışmada tam ölçekli simülasyon ve 1:8 ölçekli deneyden elde edilen sonuçlar birbiri ile tam olarak uyuş- mamaktadır. Bunun sebebi basit oda yangın testine kıyasla daha karmaşık geometri kullanılmış olması olabilir. Yangınla mücadele anlamında dumanın düşük kaldırma gücü sebebiyle, itfaiye ekipleri müdahale için yangın lokas- yonuna girmeye çalıştığında bodrum katının dış ortama açılması ile duman yangın kaynağı bölgesinde birikebilir. Bu durum yangın lokasyonundaki sıcaklığın ciddi ölçüde art- masına yol açabilir. Ancak, dumanın yüksek durağan gücü dumanın yangın boşluğu (merdiven boşluğu) içerisine gir- mesine yol açabilir. Bu, itfaiyecinin görüş alanında ciddi bir azalma anlamına gelebilir. Bu sebeple, ortam içindeki ma- teryal ile ilgili yeterli bilgi sahibi olunması ve duman akış kontrolü sağlanması itfaiyecinin duman hareketinin olasılı- ğını önceden tahmin edebilmesine çok yardımcı olacaktır. KAYNAKLAR [1] Society of Fire Protection Engineering, SFPE Hand- book of Fire Protection Engineering 5th edition, Şekil 11. Bodrum katı 1’de açıklık olan durumda bodrum katı 3’teki simülasyondan elde edilen sürat ve görüş seviyesi, birinci seferde=949.5 saniye (sensör lokasyonu için Şekil 1’e bakın) Springer, 2016. [2] Quintiere J. G., Fundamentals of Fire Phenomena, John Wiley & Sons, 2006. [3] Kevin McGrattan, Simo Hostikka, Randall McDer- mott, Jason Floyd, Craig Weinschenk, Kristopher Overholt, Fire Dynamics Simulator User’s Guide Sixth Edition, NIST Special Publication 1019, 2016. [4] Kevin McGrattan, Simo Hostikka, Randall McDer- mott, Jason Floyd, Craig Weinschenk, Kristopher Overholt, Fire Dynamics Simulator Technical Refe- rence Guide Volume 1: Mathematical Model Sixth Edition, NIST Special Publication 1018-1, 2016. [5] Kevin McGrattan, Simo Hostikka, Randall McDer- mott, Jason Floyd, Craig Weinschenk, Kristopher Overholt, Fire Dynamics Simulator Technical Re- ference Guide Volume 3: Validation Sixth Edition, NIST Special Publication 1018-3, 2016. [6] Hong-zeng Yu, Xiangyang Zhou, Benjamin D. Ditch, Experimental Validation of Froude-Modeling-Based Physical Scaling of Water Mist Cooling of Enclosure Fires, Fire Safety Science–Proceedings of the Ninth International Symposium, 2008, pp. 553-564. [7] Anders Lönnermark, Johan Lindström, Ying Zhen Li, Model-scale metro car fire tests, SP Report 2011:33. [8] Haukur Ingason, YingZhenLi, Model scale tunnel fire tests with longitudinal ventilation, Fire Safety Journal 45 (2010) 371–384. [9] E. Cafaro1, V. Bertola, Fires in Tunnels: Experiments and Modelling, The Open Thermodynamics Journal 4 (2010) 156-166. [10] Haukur Ingason, Model scale railcar fire tests, Fire Safety Journal 42 (2007) 271–282. [11] Nele Tiley, Pieter Rauwoens, Dieter Fauconnier, Bart Merci, On the extrapolation of CFD results for smoke and heat control in reduced-scale set- ups to full scale: Atrium configuration, Fire Safety Journal 59 (2013) 160-165. görüş seviyesi (m) sürat (m/s)